In Het Nieuwsblad van zaterdag 9 januari, bladzijde 37

Ik citeer dit uit een artikel, geschreven door Robin Debecker, overduidelijk ingegeven door actiecomit茅 Noordrand:

“Het aantal vluchten boven de Noordrand is meer dan wenselijk. Daar bovenop hangen de vliegtuigen ook lager omdat ze vaak met tegenwind moeten opstijgen”, aldus Vermeiren. De tegenwind is een gevolg van het overmatig gebruik van baan 25R, volgens Vermeiren.

I call bullshit! En nergens werd bovenstaande ontkracht. Dus doe ik het maar. 馃檪

  1. Vliegtuigen stijgen tegen de wind op omdat ze dan minder startbaan nodig hebben om de benodigde snelheid om in de lucht te kunnen te bereiken. Ze zijn dan sneller van de grond dan wanneer ze met de wind mee zouden opstijgen (die in dat geval de luchtstroom over de vleugels zou tegenwerken in plaats van meewerken). Hoe sneller van de grond, hoe meer tijd om te klimmen.
  2. In de verschillende nieuwe vliegroutes staat er sinds een tijdje dat vanaf een bepaalde hoogte (1700 voet) er minder snelheid mag gewonnen worden. Minder snelheid betekent ook: minder snel klimmen. En dus ook: langer iets minder luid lawaai voor de omwonenden.
  3. Leg mij eens uit waarom tegenwind een gevolg zou zijn van het overmatig gebruik van baan 25R? Het lijkt mij eerder een oorzaak van dat overmatig gebruik.

Meh! Belgian press, making the world worse since 1999.

Een niet-zo-doordeweekse zondag

V贸贸r de start van de 10 kilometer Dwars Door Mechelen

V贸贸r de start van de 10 kilometer Dwars Door Mechelen

Vandaag stond de 10 kilometer Dwars Door Mechelen op het programma. Samen met Herfstmensje, Goedles, de Kristof, ActiveLife, d茅 Lieven Vos en Michael van Digimedia was de Belgisch/Vlaamse twitter-scene best wel goed vertegenwoordigd.

Den ene liep al wat rapper dan den andere, maar we hebben de race allemaal uitgelopen (ik zelfs in 55min42 ofzo, wat ruimschoots onder mijn target van 60 minuten is). Hoera voor ons! \o/

Waarschijnlijk ga ik in Hasselt proberen de 15 kilometer mee te lopen, al moet ik toch eerst eens checken of het wel haalbaar is (target: 85 tot 90 minuten?)

Bon, ’s avonds in een impulsmoment beslist van nog wat vliegtuigjes te gaan fotograferen. In het donker is dat niet zo evident, zeker niet als je niet met de camera kan werken…

Machtige faren!

Machtige faren!

Allemaal lichtjes!

Allemaal lichtjes!

Streepjes!

Streepjes!

Flikkerende streepjes!

Flikkerende streepjes!

Let op de motoren bovenaan de foto!

Let op de motoren bovenaan de foto!

Lang leve de mist trouwens.

Lang leve de mist trouwens.