Vooruitgang – Ghent Web Valley

Zaterdag was ik in Gent voor de Red Bull Music Academy sessie met Retro/Grade en Fredo en daarna voor Avenue L/Tokio Disco met dezelfde en nog wat andere heerschappen als dj (waar zijn die vrouwen in dat genre trouwens?). Wegens omstandigheden rond 20h geparkeerd in een overvolle Sint-Michielsparking (we moesten wat aanschuiven bij het binnenrijden) en rond 5h ’s ochtends teruggekeerd om op de parking vast te stellen dat de wagen naast mij bij het openen van z’n passagiersportier in mijn koetswerk een deuk(je) heeft achtergelaten. Plezant is anders, mijn wagen is nog maar 5 maand oud en omnium vooralsnog wat onbetaalbaar (gezien mijn jeugdigheid zou het neerkomen op 1600 euro ofzo).

Zodus, deze avond (4 dagen later ja) toch maar elektronische aangifte gedaan via ePol.be. Drie uur later had ik al telefoon van de Gentse politie met de mededeling dat het toch niet echt klacht tegen onbekenden was omdat ik kon zeggen dat het om een grijze Mercedes ging en dat ik dus eens bij mijn eigen wijkpolitie een oldskool analoge verklaring mag gaan afleggen. Da’s weer anderhalf uur tijdsverlies, want ze gaan nooit die 9 uur aan camerabeelden (ze moeten eigenlijk twee camera’s bekijken om te weten welke grijze auto’s er allemaal zijn weggereden, dus 18 uur) bekijken voor iets wat 300 euro kost.

Darling, meet the Benz

Darling, terwijl je dit leest (toch tot een uur of vijf morgen – vrijdag – avond) zit ik in een Benz. Ik heb de keuze: een nieuwe CLS van minstens 60.000 euro, of het vliegend monster van 200.000 euro: de SLS AMG. Die SLS AMG is trouwens de opvolger van de fameuze McLaren SLR. Wat denk je, baby?

Samen met nog wat andere bloggers die ongetwijfeld ook niet zot genoeg zijn om een lening aan te gaan om die staaltjes van Duitse autotechniek & -technologie te bekostigen maak ik dus wat Waalse betonlagen onveilig. Don’t worry, we krijgen nog een slipcursus, kwestie van veilig naar huis te kunnen rijden met onze cheap ass Opels en Volkswagens.

BTW: doe gerust mee met de actie op http://clsstar.be, je kan er een jaar gratis rondrijden met een Mercedes CLS mee winnen!

Ik blog dus ik ben

Vroeger stond hier meer persoonlijk gezever op. Enfin, gezever. Dat was serieus geschreven, maar ergens ook weer niet. En dan kwam er Twitter en werden mijn alter ego(‘s) en ikzelf daar ferm verslaafd aan en dan was er geen tijd meer om twee uur te spenderen aan een opiniestuk en bijhorende research, laat staan mooie zinnen te schrijven (en te herschrijven en dan weer te schrappen). Zodus: het bloggen viel wat weg en op den duur waren er meer delicious-samenvattingen (van dingen die ik die dag gelezen heb en/of later nog eens moet lezen) dan dat er genuine content te lezen viel.

Ondertussen ging het leven wel door hoor. Er werd afgesproken met maten en vriendinnen in Leuven, Brussel, Antwerpen en Gent, avant-premières bezocht en gebabbeld met regisseurs en figuurlijk grote actrices zoals Barbara Sarafian. Er werd gelachen met presentatrices die schoon van ver maar verre van schoon zijn en met andere dingen die ik ondertussen allang vergeten ben.

Er werd stiekem en minder stiekem met meisjes (18+ voor de slechte verstaander) gedanst. De ene had mooie, grote, blauwe ogen, de andere een geile kaaklijn. Raar hoe een kaaklijn geil kan zijn. De ene had grote borsten en kleedde zich als een halve sloerie met blote schouder, de andere ging iets meer geraffineerd gekleed. Er werden complimenten gevist en gegeven en gekregen. Er werd voor mij gekookt en ik kookte voor haar en het werd goed bevonden. Ik zette eighties plaatjes op voor hen, en er werd vrolijk gehuppeld en in de badkamer meegezongen. Als je lang genoeg kan spelen is het spel zelf bijna zo leuk als winst.

Er werd weer lustig met de wagen gereden, ook naar diep in Wallonië. Er werd vastgesteld dat er Vlamingen hun Waals lief naar ginder volgen en daar een gezapig leven leiden, temidden van allerlei groen. Er werden plannen gemaakt om iets gelijkaardig te doen, want de vastgoedprijzen swingen hier – euh – van de dansvloer recht de gordijnen in.

Er wordt tegenwoordig weer gelopen. Niet zo snel als ik het zou willen, maar dat mag ook niet verwonderen na twee maand inactiviteit (het was geleden van de 10k Gaston Roelants). Mijn tweetalige franstalige baas heeft me een tienwekendebutantenschema voor de marathon gegeven (ik heb vorig jaar de 20 km van Brussel gelopen, dus dit jaar gaan we voor de marathon), de eerste week zit er al direct een klepper van 20 kilometer in! We gaan dus eerst nog enkele weken opbouwen voor we aan dat schema beginnen.

Ik blogde niet, maar ik was wel.

Communication communication communication

Begin augustus had ik een auto-ongeluk. Omdat het niet onmiddellijk duidelijk was of het een totaal economisch verlies was, heeft het tot 1 september geduurd vooraleer ik mijn nummerplaat ter schrapping heb teruggestuurd naar de DIV (FOD Mobiliteit en vervoer).

Half september komt de rekening van de verkeersbelasting in de brievenbus. (Mijn vervaldatum is 1 augustus en die sturen die afrekening altijd anderhalve maand te laat.) Die van de belastingen (FOD Financien) rekenen mij een vol jaar aan (van 1 augustus 2010 tot 31 juli 2011). Een beetje te veel, dus ik bel naar de lieve mensen daar, doe mijn verhaal en twee minuten later (no kidding!) krijg ik de mededeling dat ik nog maar 14,08 euro moet (van 1 augustus 2010 tot 1 september 2010). Zo gezegd, zo gedaan, en ’s avonds doe ik mijn overschrijving.

We zijn nu iets meer dan twee maand verder en ik krijg van mijn lokaal belastingskantoor een rekening voor het openstaande saldo (voor alle duidelijkheid: minus die 14,08 euro die ik al betaald had)…

Ik denk dat er iemand iets vergeten af te sluiten is. En dus mag ik morgen opnieuw bellen, en dat kan alleen maar tussen 9h en 12h of na afspraak (?).

Joeng joeng

  • Zaterdagmiddag haal ik mijn boorddocumenten en sleutel op bij de garage.
  • Dit weekend nog eens goed nagedacht en besloten dat er op de plaats van mijn ongeval sprake is/was van een onveilige verkeerssituatie. Verderop werken, kruispunt geblokkeerd door de (vracht)wagens in de file, allemaal voorgesorteerd op het rechterrijvak omdat er iets voorbij het kruispunt moest geritst worden. Zondagavond dus via een mailtje naar Ethias mijn rechtsbijstand ingeroepen (hoera voor rechtsbijstand mee te pakken bovenop mijn Burgerlijke Aansprakelijkheid).
  • Op maandag bel ik naar Ethias om te horen of ze mijn mail hebben ontvangen en of ze er iets mee gaan doen. Mijn dossier was al verhuisd van schadebeheerder naar rechtsbijstandkerel, ze hebben besloten om de tegenpartij verantwoordelijk te stellen. Ze hebben ook een expert aangesteld. Een mailtje naar mij mocht er wel af. Het is tenslotte al 2010, en brieven zijn toch nog twee of drie werkdagen onderweg.
  • Maandagavond passeer ik de garage, en geef ik een sleutel van mijn auto terug zodat de expert ook binnen kan kijken (en eventueel de motor starten).
  • Twee of drie werkdagen inderdaad, want afgelopen donderdag heeft mijn toenmalige schadebeheerder een brief opgestuurd – met de mededeling dat zij mij aansprakelijk stellen omdat ze mij niet kunnen verdedigen (op basis van de informatie op het aanrijdingsformulier) – die maandag pas is aangekomen.
  • Gisterenavond (dinsdagavond dus) passeer ik de garage. De expert blijkt al gepasseerd te zijn. Hij heeft niks gezegd tegen de mensen van de garage.
  • Vanmiddag (woensdag) belt iemand van de bvba Adetex Brussels met de mededeling dat gisteren (dinsdag) hun expert is langsgeweest bij de garage, maar dat de boorddocumenten en de sleutel niet aanwezig waren en dat ze een nieuwe afspraak willen maken. Ik heb ze gezegd dat de garage mijn sleutel wél nog heeft, en dat ze een kopie van de roze kaart hebben. Logistiek geklungel dus. Ik had die boorddocumenten zaterdagmiddag niet mogen ophalen (maar toen had ik mijn rechtsbijstand nog niet ingezet en was ik eigenlijk vooral nog ijverig op zoek naar opkopers en carrossiers).

Sportief

Zo een tijdje uw auto kwijt zijn is wel goed voor uw conditie. Ik denk dat ik deze week al zeker 100 km gefietst heb. En elke dag dat ik met de fiets naar het werk ga, verdien ik er 8 euro aan. Kassa kassa! (komt wel weer administratie bij kijken, godmiljaar!)

Wat de auto betreft:

  1. De ene carrossier zegt 3.000-4.000 euro (met of zonder BTW, geen idee) om hem te maken (het chassis is vooraan trouwens 30 cm verschoven), maar hij zou hem eigenlijk moeten demonteren om het goed te kunnen inschatten. Daarvoor moeten we de auto, niet kosteloos, naar ginder takelen.
  2. De andere carrossier durft er helemaal geen prijs op te zetten, zijn echt werkvolk is nog een week op vakantie.
  3. Beide carrossiers beweren dat hij achteraf nog door de keuring na ongeval geraakt.
  4. Vrijdag zijn er wat Marokkanen komen kijken, ze zouden nog 2.000 euro willen geven “pour les pièces”. Ze zeiden ook dat hij achteraf zeker niet door de keuring geraakt. De motor draait nog wel.
  5. Een West-Vlaamse opkoper wilt 3.100 euro geven. Zonder BTW (wat ik ergens raar vind).
  6. De garagist waar de wagen nu staat, zegt dat hij voor 8.000 euro niet te maken is. En dat een spiksplinternieuwe motor 5.000 euro kost.
  7. Een nieuwe wagen kost tussen de 10.000 en 11.000 euro.
  8. Stel dat we voor het wrak nog een koper vinden die 4.000 euro wil bieden, dan moeten we maar 6.000 of 7.000 euro opleggen voor een nieuwe wagen. In vergelijking met de reparatiekost van minstens 4.000 euro is het misschien wel interessanter van gewoon een nieuwe wagen te kopen i.p.v. achteraf te sukkelen met een wagen die misschien niet de keuring na ongeval doorgeraakt…
  9. En dan is er nog de kwestie  van de verzekering. Ik wil eigenlijk weg bij Ethias, maar zelfs na mijn ongeluk zouden die wel eens goedkoper kunnen zijn dan de anderen. En dan nog omnium of niet (best wel, reken op 2.000 euro per jaar).
  10. En vecht ik mijn aansprakelijkheidsstelling aan (via de Rechtsbijstand)? Mijn bonus-malus gaat naar 13 (of 14) Want ik moet hierdoor toch wel enkele jaren 200 euro/jaar meer verzekering betalen… Als ik dat door wat geprocedureer wat kan uitstellen, en eventueel Wegebo in fout kan stellen door gebrekkige signalisatie, dan valt dat weg. Gaat wel veel moeite en gezeik zijn, en is dat die 200 euro/jaar wel waard?

Lastig. (en dan heb ik het nog niet gehad over de keuze van welke nieuwe wagen te nemen)

Broodnodige API’s: leningen, verzekeringen en auto’s.

Er moeten dringend standaardformaten en API’s voor leningen, verzekeringen en auto’s komen. ’t Is een klotewerkske om dat manueel in een spreadsheet te gooien en telkens verschillende settings te proberen.

Lessons learned after the day I could have died

Ik heb gisteren een ongeval gehad. Ik moest een tweevaksweg waarop een file stond op de rechterrijstrook (iets verderop moest geritst worden) oversteken. Na een tijdje liet een witte camionette me door. Op het moment dat ik stop om te kijken (een camionette is nu eenmaal niet doorzichtig) of er een auto afkomt, knalt (always go with a bang) een BMW mijn voorkant er half af.

Hieronder zijn enkele lessen die ik daarna geleerd heb:

  1. Nooit oversteken tussen een file, zelfs als er een camionette u doorlaat. (ik heb een uur na het ongeval wel een vrachtwagenchauffeur teken zien doen naar het tweede rijvak dat hij iemand ging doorlaten)
  2. Politie staat ook in de file (da’s niet zooo belangrijk, maar vijf minuten na de gebeurtenis doken ze al op in de file om het verkeer te regelen (ten gevolge van die werken verderop).
  3. Bel direct naar uw verzekeraar (in mijn geval Ethias) en laat hen een takelwagen opsturen (zit doorgaans – zelf controleren, op voorhand! – in uw polis) i.p.v. er zelf een op te bellen (dat kost u geld).
  4. Als het callcenter van uw verzekeraar u vraagt naar welke garage de takelwagen jouw auto mag brengen, vraag dan dat ze hem naar een door hen erkende herstellingsgarage takelen (dit heeft zijn gevolg voor de kostprijs van de herstellingen en de eventuele vervangwagen gedurende die herstellingen (die krijg je dus niet altijd onmiddellijk)).
  5. Vul uw aanrijdingsformulier in met de andere partij (de politie hielp ons). Dat wil niet zeggen dat ge akkoord moet gaan met wat ze voorstellen.
  6. Zorg ervoor dat ge aanduidt dat ge stilstond (tenzij ge echt 140 km/h reed), ge weet maar nooit dat het kan helpen.
  7. Controleer bij uw verzekeraar hoe hard uw bonus-malus stijgt bij een ongeval (of is dit universeel vastgelegd?). Kies op basis daarvan uw verzekeraar.
  8. Ga voor een volledige omnium, ook al kost het u 2000 euro per jaar. Je krijgt er alvast een vervangwagen voor (in recht of niet; check toch maar de algemene voorwaarden!).
  9. Carrossiers kunnen meer dan garagisten.
  10. Er bestaan mensen die wrakken opkopen (handig bij totaal verlies). Dit bedrag kan enkele duizenden euro’s bedragen (maar niet veel).
  11. Ga voor een job met bedrijfswagen. Dan heb je de dag erna een nieuwe.
  12. Ga met de fiets naar je werk.
  13. Ga met het openbaar vervoer naar je werk.
  14. Heb geen sociaal leven meer. (vooral dit gaat zwaar worden voor mij)
  15. Life goes on.

Wat ik me nog afvraag: kan ik mijn verzekeraar zijn beslissing aanvechten als hij mij aansprakelijk stelt?

Any car crash you can walk away from is a good one.

Any car crash you can walk away from is a good one.